Почему при проезде троллейбусов бывает заметно искрение? Объясняет специалист
Dec 19, 2022 ·
3m
Download and listen anywhere
Download your favorite episodes and enjoy them, wherever you are! Sign up or log in now to access offline listening.
Description
Многие вильнюсцы сегодня могли обратить внимание на необычное явление: при проезде троллейбусов был слышен характерный звук и заметно искрение. В Vilniaus viešasis transportas (VVT) объяснили, что это явление - типичное для холодного времени года, и опасности для окружающих не представляет.
— Из-за влаги и низкой температуры провода покрываются льдом, — рассказал начальник ремонтного департамента VVT Анджей Пузевич. — Поскольку между токоприемником и контактной сетью отсутствует хороший контакт, ток пытается пробиться и происходит искрение.
Он дополнил, что чаще такое явление можно наблюдать по утрам, когда контактная сеть еще не нагрелась и покрыта льдом.
Как подчеркнул специалист, несмотря на всю эффектность явления, для окружающих опасности оно не представляет.
Однако неприятности транспортникам это приносит — предприятие вынуждено увеличивать расходы. Угольные вставки, которые находятся в токоприемнике, приходится менять существенно чаще.
Для сравнения. В сухую погоду хорошая угольная вставка подлежит замене спустя 1,5 тысячи километров пути. А после "поездки" по обледеневшей контактной сети ее требуется обновлять через каждые 20-30 километров.
Кроме того, в таких погодных условиях скорость сообщения может снижаться, предупредил специалист.
По словам Анджея Пузевича, из-за скачков напряжения в новых троллейбусах периодически срабатывает система защиты и отключается электроника. А старые, производства Skoda, — менее чувствительны, но из-за отсутствия достаточного напряжения движутся вдвое медленнее от привычной скорости.
— Из-за влаги и низкой температуры провода покрываются льдом, — рассказал начальник ремонтного департамента VVT Анджей Пузевич. — Поскольку между токоприемником и контактной сетью отсутствует хороший контакт, ток пытается пробиться и происходит искрение.
Он дополнил, что чаще такое явление можно наблюдать по утрам, когда контактная сеть еще не нагрелась и покрыта льдом.
Как подчеркнул специалист, несмотря на всю эффектность явления, для окружающих опасности оно не представляет.
Однако неприятности транспортникам это приносит — предприятие вынуждено увеличивать расходы. Угольные вставки, которые находятся в токоприемнике, приходится менять существенно чаще.
Для сравнения. В сухую погоду хорошая угольная вставка подлежит замене спустя 1,5 тысячи километров пути. А после "поездки" по обледеневшей контактной сети ее требуется обновлять через каждые 20-30 километров.
Кроме того, в таких погодных условиях скорость сообщения может снижаться, предупредил специалист.
По словам Анджея Пузевича, из-за скачков напряжения в новых троллейбусах периодически срабатывает система защиты и отключается электроника. А старые, производства Skoda, — менее чувствительны, но из-за отсутствия достаточного напряжения движутся вдвое медленнее от привычной скорости.
Information
Author | RADIOR |
Organization | RADIO R |
Website | - |
Tags |
-
|
Copyright 2024 - Spreaker Inc. an iHeartMedia Company