En la prueba de esta semana repetimos otra vez con el grupo BMW, aunque en este caso en un tamaño mucho más pequeño, porque tenemos al nuevo MINI Cooper eléctrico.

Una pequeña aclaración que hay que hacer sobre este nuevo Cooper eléctrico es que es un vehículo totalmente diferente al MINI de gasolina, que, a pesar de que se ha renovado, continúa siendo un rediseño fuerte de la anterior generación que data del año 2014, mientras que este nuevo vehículo a pilas se lanzó originalmente en 2023.

Estéticamente, mantiene rasgos característicos de la familia MINI como los faros delanteros redondos o su característica parrilla (tapada en esta variante eléctrica). En la zona lateral el fabricante ha jugado mucho con una posible opción de techo bicolor, e igualmente conserva formas características de esta firma. Donde ya no es tan conservadores estéticamente es en la parte trasera, debido a que los pilotos traseros se han rediseñado completamente, cambiando totalmente la forma de este.
Con la regla en mano, este vehículo mide 3,86 metros de largo por 1,76 metros de ancho por 1,46 metros de alto y la distancia entre ejes de 2,52 metros.

El coche es de los más pequeños de su segmento, al igual que su maletero, que ofrece una capacidad mínima de 210 litros ampliables a 800 litros abatiendo la segunda fila de asientos.

Tampoco es conservador en muchos aspectos en el interior, debido a que ahora todo está en una nueva pantalla táctil circular (horrendamente hasta los controles de la climatización están prácticamente en el mismo sitio que el medidor de consumo). Las calidades son muy buenas para un vehículo de este segmento y precio.
Las plazas traseras no destacan en nada, aunque para este tipo de vehículos no están nada mal, con suficiente espacio.

En la ciudad, este MINI va de perlas, debido a que entrega toda su potencia en el milisegundo uno, y ofrece muy buen rodar en su ámbito más destacado.
En carreteras secundarias practicando una conducción deportiva, este vehículo demuestra un comportamiento muy notable, balanceando y cabeceando casi nada la carrocería, es decir, es un vehículo muy estable y que no da ningún susto. En líneas generales ofrece el go-kart feeling del que presume la marca.
En autovías y autopistas en la versión de 184 caballos la autonomía será de alrededor de 180 kilómetros, y en el Cooper SE es de alrededor de 280 kilómetros. Apartando los números, ofrece un muy buen rodar debido a, principalmente, una insonorización de primera.

Donde no defrauda esta nueva generación de MINI eléctrico es en el precio, debido a que el acabado más básico con la motorización de 184 caballos arranca en 35.250 euros. La versión SE de 218 caballos con el mismo acabado Essential arranca en 38.850 euros.

A modo de conclusión, es un vehículo muy recomendable teniendo en cuenta la relación calidad-precio, aunque en algunas versiones no en autonomía.

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Capítulos

0:00 Intro
0:44 Pequeño inciso
1:21 Estética y dimensiones MINI Cooper eléctrico
3:29 Maletero MINI Cooper eléctrico
4:44 Interior MINI Cooper eléctrico
6:58 Conducción MINI Cooper eléctrico
9:46 Precio MINI Cooper eléctrico
10:55 Conclusión